小米汽车产能压力山大 二期工厂建成或也难满足需求

　　【CNMO科技消息】当前，小米需求不少车企正面临燃油车销量下滑导致的汽车期工产能过剩问题，同时新能源车型销量增长缓慢或低于预期，产能厂建成或又引发了新工厂的压力也难暗送秋波产能过剩。然而，满足在这一背景下，小米需求也有部分车企如理想、汽车期工小鹏、产能厂建成或智界等销量远超预期，压力也难面临产能严重不足的满足困扰，其中小米汽车的小米需求添油加醋情况尤为突出。

　　市场曾对小米汽车首款车型SU7持观望态度，汽车期工预言其热度难以持久。产能厂建成或然而，压力也难SU7上市八个月后，满足订单量不减反增，一动不动车主在小米汽车App下定后需等待20至27周不等，即至少五个月才能提车。尽管雷军多次公开表示工厂正积极扩能，但等待周期仍远超同行。

　　数据显示，视民如子小米SU7每周新增订单稳定在4000辆左右，而10月更是激增至2.3万辆，订单积压问题日益凸显。

　　目前，小米汽车在生产方面仅依赖亦庄的势不可当超级工厂，二期工厂虽正在建设并将于明年7月投产，届时产能将翻番达到30万辆。但新工厂投产后的产能爬坡需要时间，即使最乐观估计，也难以完全应对日益增长的百依百顺订单需求。

　　因为小米汽车的第二款车型“MX11”（一款纯电SUV）有望在明年三四季度迎来交付。因此，工厂产能需要在满足SU7订单的同时，还要兼顾MX11的生产。此外，悬梁刺股小米还可能推出增程式SUV，进一步加剧了产能压力。

　　以小米汽车当前的市场热度来看，其纯电SUV在前期交付压力很可能比SU7更大。尽管二期工厂投产后产能将有所提升，漏洞百出但面对SU7和纯电SUV的双重订单压力，等待时间并不会明显缩短。

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（本文来自于手机中国）